Un fontanero acaba de estrenar furgoneta mediana y os llama desde la obra: quiere «estanterías y cajones, lo normal». No sabe las medidas de la zona de carga, ni si le cabe la escalera arriba, ni cuánto peso le vais a añadir. Y el presupuesto hay que darlo igual.
Media mañana en un taller que equipa furgonetas para profesionales. Suena el teléfono: es un fontanero autónomo que acaba de estrenar furgoneta: «Una mediana, quiero estanterías y cajones, lo normal. ¿Cuánto me sale?». No sabe el largo de la zona de carga, no ha pensado en qué lado quiere los cajones ni si necesita portabobinas. El jefe de taller le pide fotos y medidas, y el fontanero promete mandarlas esa noche, cuando termine en la obra.
A la vez, en el correo espera una petición de otro tipo: el responsable de flota de una empresa de mantenimiento quiere equipar 14 furgonetas iguales y necesita una propuesta que pueda enseñar a su gerencia. Pregunta cuánto peso añade cada equipamiento, porque sus técnicos ya van cargados, y si todas quedarán exactamente igual. Para responder, el taller monta el presupuesto pieza a pieza y adjunta fotos de trabajos que se parecen, pero no son el suyo.
Cuando el fontanero pasa por fin por el taller, ve la furgoneta de otro cliente y cambia de idea: los cajones a la derecha, suelo antideslizante y una baca para la escalera. El presupuesto se rehace. Nadie le ha ofrecido la toma de 230 V ni la iluminación interior, que habría querido si las hubiera visto montadas. Se lleva un equipamiento más básico del que necesitaba, y el taller, menos venta de la que podía haber hecho.
Por teléfono no hay medidas, ni lados, ni lista de extras. El presupuesto se hace con lo que el cliente recuerda de su furgoneta y se corrige cuando la trae al taller. Cada corrección es otra llamada y un precio que cambia, y el cliente empieza a desconfiar de la cifra.
Lo que se pierdePresupuestos que se hacen dos veces y clientes que prueban en otro taller.
El instalador piensa en su material: la escalera, las bobinas de cable, las cajas de herramientas, los tubos. Con un catálogo de módulos en PDF no puede imaginar cómo quedará su zona de carga equipada, ni qué hueco le quedará libre para lo más voluminoso.
Lo que se pierdeDudas que retrasan el pedido o lo reducen a lo mínimo.
Cajoneras, estantes, revestimiento, mampara y baca suman kilos que se restan de lo que puede llevar la furgoneta. El responsable de flota lo pregunta, y hay que sumarlo pieza a pieza. Si el dato no está en la propuesta, la compra se frena en gerencia hasta que alguien lo calcule.
Lo que se pierdePropuestas de flota que no pasan de la mesa del responsable.
La baca con portaescaleras, la iluminación LED interior o la toma de 230 V con inversor casi nunca se piden por teléfono: el cliente no sabe que existen o no se los imagina en su furgoneta. Si no aparecen en el presupuesto con su precio, se quedan sin vender.
Lo que se pierdeMargen de accesorios que acaba en el taller de al lado.
Catorce furgonetas con el mismo equipamiento son catorce pedidos que tienen que salir idénticos: mismo lado de cajones, mismo color, mismos extras. Pasar la configuración de una hoja a otra a mano es justo donde se cuela el portabobinas que falta o la mampara que sobra.
Lo que se pierdeUna furgoneta distinta en la flota y un cliente de empresa molesto.
Pensad en los accesorios que se quedan sin ofrecer porque el cliente no los ve. Os dejamos de ejemplo un taller que equipa unas veinte furgonetas al mes.
€ al mes
Los valores son un ejemplo: cambiadlos por los vuestros. El cálculo es una multiplicación simple y no sale de ningún estudio.
Elige tamaño (pequeña, mediana o grande, cada una con su largo de carga), qué pone en cada lado, el color de los cajones y los extras. El presupuesto sale de una configuración cerrada, no de lo que recuerda por teléfono, y el taller la recibe en PDF con su hoja de pedido.
Configuración por lados y extrasLa furgoneta aparece en 3D con los estantes, los cajones, el suelo y el revestimiento montados, y se puede girar y mirar desde la puerta trasera. Con las medidas de la zona de carga a la vista, el instalador calcula qué hueco le queda para la escalera o las bobinas.
Vista interior en 3D con medidas
Cada configuración muestra el peso añadido aproximado del equipamiento elegido. El responsable de flota lo tiene en la propuesta, junto a las medidas y el dato de homologación de cada kit, y puede comparar hasta tres versiones, con las diferencias señaladas, antes de llevarla a gerencia.
Peso añadido y comparador
Baca con portaescaleras, iluminación LED interior, toma de 230 V con inversor, portabobinas y mampara de cabina aparecen como opciones sobre la furgoneta, con su precio orientativo. El cliente los activa, los ve montados y decide. Lo que antes nadie ofrecía, ahora se elige.
Extras visibles con etiquetas
La configuración aprobada sale en una hoja de pedido con cada kit y su referencia. Se repite idéntica para cada furgoneta y, si lo conectamos, pasa a vuestro ERP. Lo que aprobó gerencia es lo que se monta en las catorce.
Hoja de pedido para fábricaPasad de furgoneta mediana a pequeña con cajones en los dos lados y fijaos en las nuevas medidas de la zona de carga y en el peso añadido; después activad la baca y la toma de 230 V.
Demo abierta, sin registro, con productos y precios de ejemplo. Está pensada para fabricantes, distribuidores e instaladores: si sois particulares podéis probarla igualmente, pero no vendemos el producto.
Os enseñamos la demo con una furgoneta como las que montáis cada semana y repasamos qué kits, precios y reglas de combinación habría que meter para que sea la vuestra.
La mayoría de proyectos para fabricantes están entre 14.500 y 35.000 €, según catálogo, reglas de fabricación e integraciones. Mantenimiento y alojamiento desde 190 €/mes. Partimos de una base que ya funciona: no pagáis un desarrollo desde cero.
¿Preferís hablarlo? Llamad al 662 061 421 o escribid a grup3d@grup3d.es.
Para que el profesional equipe su furgoneta antes de llamaros: elige tamaño, qué va en cada lado, color de cajones, suelo, revestimiento, mampara, portabobinas, baca, iluminación y toma de 230 V. Ve el interior en 3D, el peso añadido aproximado y un precio orientativo, y os manda su configuración junto con la hoja de pedido.
Muestra el dato que vosotros tengáis de cada kit, por ejemplo si está certificado, como información orientativa junto al peso añadido. La tramitación y los certificados siguen siendo cosa vuestra y de cada caso concreto. Lo que aporta el configurador es que el cliente vea ese dato desde el principio, sin tener que preguntarlo por teléfono.
La demo usa tres tamaños genéricos, con zonas de carga de 1,8, 2,6 y 3,4 metros de largo. En vuestra versión trabajamos con vuestras medidas y con los kits que tenéis para cada tamaño, de modo que el cliente solo pueda combinar lo que de verdad montáis y el pedido salga con vuestras referencias.
Sí. El responsable de flota configura una furgoneta tipo, compara hasta tres versiones con las diferencias marcadas y se lleva a gerencia un PDF con el equipamiento, las medidas y el peso añadido. Cuando la aprueba, la hoja de pedido sirve para montar todas las unidades iguales, sin volver a pasar la lista a mano.
Sí. Cada distribuidor o concesionario tiene su área, con su margen y su marca, y equipa la furgoneta con el cliente delante, en la exposición o en su tienda. El pedido os llega con vuestras referencias. Y si el cliente prefiere pensarlo en casa, lo abre en su móvil con un código QR y ve la furgoneta con realidad aumentada.
Lo que más pesa es el número de tamaños y kits, las reglas de montaje (qué se puede combinar con qué), la tarifa, el área para distribuidores y la conexión con vuestro ERP. Con vuestro catálogo de kits delante, en una llamada de 20 minutos os damos la cifra exacta. Importe de referencia del desarrollo: los desarrollos parten desde 6.500 € para un configurador visual de una familia de producto; la mayoría de proyectos para fabricantes están entre 14.500 y 35.000 €, según catálogo, reglas e integraciones, más un mantenimiento desde 190 €/mes.
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Vertical, horizontal o contenedor IBC
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