Pedir sin medidas
«Mediana» no es una medida. Entre modelos cambian el largo, el ancho entre pasos de rueda y la altura.
Cómo evitarloEnviad las seis cotas de esta guía y una foto de cada lado antes de pedir precio.
GUÍA · VEHÍCULOS COMERCIALES · 30-09-2026
— ANTES DE DECIR «LO NORMAL»
Cómo equipar
Cómo equipar
una furgoneta
de trabajo.
El equipamiento de una furgoneta se decide en diez minutos y se sufre durante años. Esta guía explica qué medir en la zona de carga, qué decidir lado a lado, cuánto peso se añade y los errores que se repiten al pedir, con cifras de ejemplo de la demo del configurador 3D de furgonetas de Grup3D.
— LA RESPUESTA, EN UN MINUTO
Cuatro decisiones,
Cuatro decisiones,
y una cuenta
que nadie hace.
Equipar una furgoneta de trabajo es decidir el tamaño de la zona de carga, qué va en cada lado (nada, estantes, o cajones y estantes), qué se monta en suelo y paredes (suelo antideslizante, revestimiento, mampara) y qué extras queréis (baca, iluminación, toma de 230 V, portabobinas). Cada decisión suma kilos que se restan de lo que puede cargar el vehículo.
Las medidas y los pesos que se citan son los de la demo del configurador 3D de equipamiento de furgonetas, con tres tamaños genéricos y cifras de ejemplo, no de ningún fabricante ni de ningún modelo de furgoneta.
— QUÉ MEDIR EN LA ZONA DE CARGA
Seis medidas
Seis medidas
antes de llamar al taller.
La ficha del vehículo da un largo de carga «de catálogo». El que importa es el que queda entre los pasos de rueda, bajo el techo y detrás de la mampara.
- 01
El largo útil de carga
Desde la mampara (o el respaldo de los asientos) hasta las puertas traseras cerradas, a la altura del suelo. La demo del configurador trabaja con tres largos genéricos: 1,8 m (pequeña), 2,6 m (mediana) y 3,4 m (grande).
- 02
El ancho entre pasos de rueda
Es el ancho que manda: los kits se apoyan sobre los pasos de rueda y lo que queda entre ellos es el pasillo.
- 03
El ancho a media altura y arriba
Las paredes se cierran hacia el techo. Medid el ancho a la altura de los estantes más altos, no solo en el suelo.
- 04
La altura libre
Del suelo de carga al punto más bajo del techo, descontando el grosor del suelo que se vaya a montar. Decide cuántos estantes caben.
- 05
Los huecos de las puertas
Ancho y alto de las traseras y de la lateral corredera: un cajón que tapa la lateral es un estorbo.
- 06
Lo más largo y lo más pesado que lleváis
La escalera, los tubos, la máquina más pesada: así el taller sabe qué hueco dejar libre.
Seis cotas y una foto de cada lado ahorran la segunda visita al taller.
— QUÉ HAY QUE DECIDIR
Lado a lado,
Lado a lado,
y en este
orden.
Cada decisión condiciona la siguiente. Son las opciones de la demo; cada fabricante tiene sus kits, colores y accesorios.
| Decisión | Opciones en la demo | Qué cambia |
|---|---|---|
| Tamaño | Pequeña (carga 1,8 m), mediana (2,6 m), grande (3,4 m) | El largo, el precio y el peso de los kits. |
| Lado izquierdo | Nada, estantes, o cajones y estantes | Dónde va lo pequeño y dónde lo que se coge cada rato. |
| Lado derecho | Nada, estantes, o cajones y estantes | Si es el lado de la puerta lateral, lo que va aquí se alcanza desde fuera sin subir. |
| Color de cajones | Azul, rojo o gris | Solo estética, pero en una flota se decide una vez y se repite en todas. |
| Suelo antideslizante | Sí o no | Sobre él se anclan los kits: se decide antes que los kits, no después. |
| Revestimiento de paredes | Sí o no | Protege la chapa por detrás de los estantes y en las zonas libres. |
| Mampara de cabina | Sí o no | Separa la cabina de la carga y fija el largo útil por delante. |
| Extras | Portabobinas, baca con portaescaleras, iluminación LED interior, toma de 230 V con inversor | Lo que nadie ofrece por teléfono. |
CAJONES O ESTANTES
La regla del «cada rato»
Lo que se coge diez veces al día va en estante, a la vista: cajas con racores, tacos, brocas. Lo que se busca y se pierde va en cajón: consumibles, herramienta de mano, tornillería.
- Cajones en el lado de la puerta lateral: se abren desde la calle, sin subir.
- Un lado sin nada vale si lleváis algo voluminoso: en la demo se elige «Nada» y el hueco queda libre.
LOS EXTRAS
Cuatro cosas que se piden después, cuando ya es caro
La baca libera el interior de lo más largo; la iluminación LED se agradece en cada obra de invierno; la toma de 230 V alimenta herramienta sin buscar enchufe; el portabobinas evita que el cable ruede por el suelo. Pedidlas con su precio y decidid con la cifra delante.
— EL PESO AÑADIDO
Los kilos
Los kilos
que se restan
de la carga.
Todo lo que se atornilla a la furgoneta pesa, y ese peso ya no lo puede llevar el material. Es la pregunta del responsable de flota y casi nunca está en el presupuesto.
| Furgoneta de ejemplo | Lado izquierdo | Lado derecho | Suelo, revestimiento y baca | Peso añadido aprox. |
|---|---|---|---|---|
| Pequeña (1,8 m) | Cajones y estantes | Cajones y estantes | Sí | 151 kg |
| Mediana (2,6 m) | Cajones y estantes | Estantes | Sí | 165 kg |
| Mediana (2,6 m) | Estantes | Nada | Solo suelo | 63 kg |
| Grande (3,4 m) | Cajones y estantes | Cajones y estantes | Sí | 227 kg |
QUÉ HACER CON LA CIFRA
Compararla con lo que puede cargar el vehículo
El peso añadido se resta de la carga útil de vuestra furgoneta. Si los técnicos ya van cargados, 165 kg de equipamiento pueden ser la diferencia entre ir bien e ir pasados. Pedid el peso en la propuesta, sumadle vuestro material y comparadlo con la ficha técnica. Y preguntad por la homologación de cada kit: debería ir escrita junto al peso.
— ERRORES TÍPICOS
Seis errores
Seis errores
que se descubren
en la primera obra.
No pensar desde qué puerta se trabaja
Si el técnico coge todo desde la puerta lateral, los cajones en el otro lado le obligan a subir cada vez.
Cómo evitarloDecidid cada lado según la puerta por la que se saca el material.
Montar los kits antes que el suelo
Los kits se anclan al suelo. Ponerlo después es desmontar lo montado.
Cómo evitarloSuelo, revestimiento y mampara se deciden primero.
Equipar los dos lados y olvidar lo largo
Con estantes a ambos lados, el pasillo central es lo único que queda para tubos y escaleras.
Cómo evitarloMedid lo más largo que lleváis y decidid si va en el pasillo, en un lado libre o en la baca.
Presupuesto sin extras
Baca, iluminación, toma de 230 V y portabobinas no se ofrecen por teléfono, y montarlos después cuesta otra visita.
Cómo evitarloPedid todos los extras en la propuesta con su precio, y tachad los que no queráis.
Copiar la flota a mano
Catorce furgonetas iguales son catorce pedidos que tienen que coincidir. Pasar la lista a mano es donde se cuela el portabobinas que falta.
Cómo evitarloExigid una hoja de pedido con cada kit y su referencia, y repetidla tal cual.
— ASÍ LO HACE EL CONFIGURADOR
Todo lo anterior,
Todo lo anterior,
con la furgoneta delante.
Demo abierta, sin registro, con tres tamaños genéricos y precios de ejemplo.
LO QUE SE VE AL MOMENTO
Tamaño, lados, extras y peso, en la misma pantalla
El profesional elige tamaño, lados, color de cajones, suelo, revestimiento, mampara y extras, y ve la furgoneta por dentro en 3D con las medidas de la zona de carga y el peso añadido aproximado. Puede comparar hasta tres versiones con las diferencias señaladas y llevarse un PDF con la hoja de pedido de cada kit. Para el taller equipador se desarrolla a medida con sus kits, sus medidas y sus reglas de montaje.
— DEMO ABIERTA
Probadlo ahora
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o vedlo con
vuestros kits.
Demo abierta, sin registro, con productos y precios de ejemplo: configurador de equipamiento de furgonetas. Más en todos los configuradores 3D.
Si equipáis furgonetas o fabricáis kits, traed una furgoneta de las que montáis cada semana: en 20 minutos la equipamos en la demo y repasamos qué kits, medidas y reglas habría que meter para que sea la vuestra.
Sin compromiso. Llamadnos al 662 061 421 o escribid a grup3d@grup3d.es.
— PREGUNTAS FRECUENTES
Lo que se pregunta
Lo que se pregunta
antes de equipar la furgoneta.
¿Qué hay que medir antes de equipar una furgoneta de trabajo?
El largo, el ancho y el alto de la zona de carga, medidos por dentro y en el punto más estrecho, no en la ficha del vehículo; el ancho entre pasos de rueda; el hueco de las puertas traseras y de la lateral; y la altura libre bajo el techo. Con esas cotas y una foto de cada lado, el taller sabe qué kits entran y qué hueco os queda para lo voluminoso.
¿Cajones o estantes? ¿En qué lado?
Los cajones guardan lo pequeño y lo que se pierde: consumibles, herramienta de mano, tornillería. Los estantes con cajas, lo que se coge a mano cada rato. Lo habitual es poner los cajones en el lado que se abre desde la puerta lateral, para llegar sin subir. En la demo del configurador se elige para cada lado entre nada, estantes o cajones y estantes, y se ve el resultado por dentro.
¿Cuánto pesa el equipamiento de una furgoneta?
Depende del tamaño de la furgoneta y de lo que se monte. En la demo del configurador 3D de furgonetas, con cifras de ejemplo, una mediana con cajones y estantes a un lado, estantes al otro, suelo, revestimiento y baca suma unos 165 kg. Ese peso se resta de lo que puede cargar el vehículo, así que conviene tenerlo en la propuesta antes de decidir.
¿Merece la pena la mampara de cabina?
Separa la cabina de la zona de carga y evita que lo que va detrás acabe delante en una frenada. Es de las piezas que más se quitan «para ahorrar» y más se echan de menos. Preguntad al taller qué mampara ofrece y si es compatible con el revestimiento y con los kits que vais a montar en cada lado.
¿Qué extras suelen faltar en el presupuesto?
Los que no se ven en una lista: la baca con portaescaleras, la iluminación LED interior, la toma de 230 V con inversor y el portabobinas. Cuando el presupuesto se hace por teléfono nadie los ofrece, y luego se echan en falta en la obra. Pedid que aparezcan todos con su precio, aunque los tachéis después.
¿Se puede ver la furgoneta equipada antes de pedirla?
Sí. El configurador 3D de equipamiento de furgonetas de Grup3D muestra el interior en 3D con el tamaño, lo que va en cada lado, el color de los cajones, el suelo, el revestimiento, la mampara y los extras, junto con el peso añadido aproximado, y saca un PDF con la hoja de pedido de cada kit. Para un taller equipador se desarrolla a medida con sus kits y sus medidas, y se inserta en su web con una línea de código.
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