Los dos miden 1.200 mm de largo. El europalet tiene 800 mm de ancho y el palé americano, 1.000 mm. Esa diferencia decide qué cabe encima, cuántos entran en el camión y qué le sirve al cliente de destino. Aquí va cómo se mide un palé, qué hay que decidir antes de pedirlo o fabricarlo y en qué se suele fallar.
El europalet (1.200 × 800 mm) es el más usado en Europa para almacén, transporte y gran distribución; en un tráiler de 13,6 m entran 33 a una altura. El palé americano (1.200 × 1.000 mm) es más ancho: da más base a la carga y se usa mucho en industria, bebidas y exportación, pero en el mismo tráiler entran 26.
La pregunta que llega al almacén de palés suele ser «¿el europeo o el americano? Yo solo sé que es para la carretilla». Y la respuesta empieza por otras preguntas: qué va encima, dónde se almacena, con qué máquina se mueve, en qué camión viaja y si vuelve o no vuelve.
Las medidas y cifras de esta guía son las del catálogo 3D de palés de Grup3D, una demo abierta con seis tipos de palé; los pesos y las cargas son orientativos de ejemplo. Si vuestro proveedor fabrica con otras medidas, mandan las suyas.
Los dos palés tal y como están en la demo. Al lado, el palé ligero de dos entradas, que se confunde con el europalet porque mide lo mismo.
| Europalet | Palé americano | Palé ligero de 2 entradas | |
|---|---|---|---|
| Largo × ancho | 1.200 × 800 mm | 1.200 × 1.000 mm | 1.200 × 800 mm |
| Alto | 144 mm | 144 mm | 108 mm |
| Construcción | Tacos; 5 tablas arriba y 3 abajo | Tacos; 7 tablas arriba y 3 abajo | Largueros; 7 tablas arriba, sin tablas abajo |
| Entrada de horquilla | Por los 4 lados | Por los 4 lados | Por 2 lados (los cortos) |
| Peso aproximado (ejemplo) | 25 kg | 30 kg | 12 kg |
| Carga en movimiento / en suelo (ejemplo) | 1.500 / 4.000 kg | 1.500 / 4.000 kg | 800 / 2.000 kg |
| Estados en la demo | Nuevo, reciclado 1ª y 2ª | Nuevo, reciclado 1ª y 2ª | Nuevo y reciclado 1ª |
| Tráiler 13,6 m · una altura | 33 | 26 | 33 |
| Uso habitual | Almacén, transporte y gran distribución en Europa | Industria, bebidas y exportación | Envíos sin retorno |
La cifra que lo resume: 200 mm más de ancho son siete palés menos por tráiler. Si la carga cabe bien en 800 mm, el europalet aprovecha el camión; si la carga pide base, el americano ahorra palés.
La ficha tiene que decir lo mismo que diría quien tiene el palé delante con un metro.
El lado de las tablas superiores, en milímetros: 1.200 mm en los dos. Se dice siempre primero.
El lado que cruza las tablas: 800 mm en el europalet, 1.000 mm en el americano. Es el dato que los distingue.
Tabla superior, taco y tabla inferior, juntos: con tablas de 22 mm y tacos de 78 mm, 144 mm. Cuenta para la pila.
Por cuántos lados entra la horquilla: cuatro en los palés de tacos, dos en el ligero de largueros.
Cuántas tablas arriba y abajo, y si la base es de tres tablas o perimetral (como en el industrial de 1.200 × 1.200 mm).
Nuevo, reciclado de primera o de segunda, y si lleva tratamiento térmico NIMF-15. En un reciclado, las medidas son aproximadas.
El cliente no suele saber por dónde pasa su transpaleta hasta que el camión está en el muelle. Un palé de dos entradas colocado en el sentido equivocado no se puede coger; uno de cuatro se coge por donde haga falta. Por eso «4 entradas» o «2 entradas» va junto a las medidas, no en la letra pequeña. En caso de duda, cuatro.
Antes de mirar el precio por unidad. Cada una descarta una opción.
Si las cajas o los sacos se reparten bien en 1.200 × 800 mm sin volar por los lados, el europalet sirve. Si la carga pide más base (bidones, big-bags, cajas anchas), el americano o el industrial de 1.200 × 1.200 mm.
ReglaNada debe sobresalir del palé: lo que sobresale se daña en el camión.
El europalet es el más usado en almacén y gran distribución en Europa. Si el destino trabaja con americano, mandar europalets obliga a trasvasar la mercancía.
ReglaPreguntad al cliente de destino qué palé mueve él. Es la pregunta que más devoluciones ahorra.
En un tráiler de 13,6 m entran 33 europalets o 26 americanos a una altura. Con carga que quepa en 800 mm, el europalet aprovecha mejor el camión.
ReglaCalculad el porte por palé y por camión, no solo el precio del palé. La cuenta por tipo de palé y vehículo está en cuántos palés caben en un camión.
Si el palé va y viene, conviene uno robusto, nuevo o reciclado de primera. Si es un envío sin retorno, un reciclado de segunda o un ligero de dos entradas cuesta menos y cumple.
ReglaPara la mayoría de países fuera de la Unión Europea, tratamiento NIMF-15 con sello.
Si ninguna medida encaja, un palé a medida se pide con largo y ancho en milímetros, la carga que tiene que aguantar, la cantidad y el tratamiento. Con eso, el fabricante da precio y plazo sin volver a preguntar.
Qué se calcula con eso: pilas (palés entre palés por pila), viajes (pilas entre las posiciones del camión), siempre redondeando hacia arriba, y peso total (palés por peso de cada uno).
«Europeo», «europalet» y «el de 1.200 × 800» no siempre son lo mismo para quien lo dice: el palé ligero de dos entradas mide igual y no es el mismo palé.
Cómo evitarloMedida, entradas y estado en cada línea del pedido.
El tratamiento se pregunta por teléfono y se olvida al pedir. Si el palé sale sin sello, la mercancía se queda retenida en destino y la reclamación vuelve al almacén.
Cómo evitarloQue el tratamiento sea una casilla del pedido, no una frase en un correo.
Reciclado de primera y de segunda no se parecen: uno tiene tablas enteras y aspecto limpio; el otro, tablas de distinto tono, manchas o tacos cambiados. En una foto, todos los palés apilados parecen iguales.
Cómo evitarloVer el estado antes de pedir y decidir por el uso: interno o a la vista.
Todo lo anterior es lo que el cliente pregunta por teléfono. El catálogo 3D de palés se lo enseña en la web, y el pedido llega hecho.
Es una demo abierta, sin registro, con medidas estándar y pesos y cargas orientativos de ejemplo. Si fabricáis o recuperáis palés, se desarrolla a medida con vuestros palés, estados, camiones y pesos, y se inserta en vuestra web con una línea de código. El precio se cierra tras estudiar vuestro caso.
La demo está abierta, sin clave ni registro: configurador.grup3d.es/palets. Funciona en ordenador, tablet y móvil, con medidas estándar y pesos y cargas orientativos de ejemplo. Más demos en todos los configuradores 3D.
Si preferís verlo con vuestro catálogo en la cabeza, os lo enseñamos en una videollamada de 20 minutos: vuestros palés, vuestros estados y cómo os llegarían los pedidos.
¿Preferís hablarlo? Llamadnos al 662 061 421 o escribid a grup3d@grup3d.es.
El ancho. Los dos miden 1.200 mm de largo, pero el europalet tiene 800 mm de ancho y el americano 1.000 mm. En el catálogo 3D de palés de Grup3D los dos tienen 144 mm de alto y cuatro entradas; el europalet lleva cinco tablas arriba y el americano siete. Esos 200 mm cambian el camión: 33 europalets o 26 americanos en un tráiler de 13,6 m.
El que encaje con vuestra carga y con el almacén de destino, pero con tratamiento térmico NIMF-15 y su sello en los tacos, que se exige para enviar mercancía en palé a la mayoría de países fuera de la UE. Sin sello, la mercancía puede quedarse retenida en destino.
De 4 entradas si la carretilla o la transpaleta lo van a coger por cualquier lado, que es lo normal en almacén. El palé ligero de 2 entradas solo admite la horquilla por los dos lados cortos: es el más económico y pesa menos, y se usa para envíos sin retorno.
Largo por ancho por alto, en milímetros y en ese orden: en el europalet, 1.200 × 800 × 144 mm. El largo es el lado de las tablas superiores; el alto, tabla superior, taco y tabla inferior juntos. Después se cuentan las entradas y las tablas de arriba y de abajo. En un palé reciclado las medidas son aproximadas.
Depende del uso. Nuevo: madera de pino uniforme y medidas exactas, para exportación, alimentación envasada o cuando la imagen cuenta. Reciclado de primera: revisado y reparado, tablas enteras y aspecto limpio, para almacén y transporte a mejor precio. Reciclado de segunda: tablas de distinto tono, manchas o tacos cambiados; el más económico, para uso interno o envíos sin retorno.
Se pide un palé a medida: largo y ancho en milímetros, la carga que tiene que aguantar, la cantidad y si lleva tratamiento NIMF-15. Es lo que recoge el formulario «¿Otra medida?» del catálogo 3D de palés, que en la demo admite medidas entre 200 y 3.000 mm.
Tabla por tipo de palé, holgura, pilas, peso y viajes.
Leer la guía →Palés en 3D, pila, camión y pedido, en vuestra web.
Ver más →Maquinaria, climatización, logística y plástico, con sus demos.
Ver más →Qué cambia cuando el cliente ve el producto en vez de leerlo.
Leer la guía →