En un tráiler de 13,6 m caben 33 europalets (1.200 × 800 mm) o 26 palés americanos (1.200 × 1.000 mm) a una altura. En un camión rígido de 7,2 m, 16 europalets o 14 americanos. Si los palés van vacíos y apilados hasta 2,4 m, el tráiler lleva 528 europalets por viaje. Es el cálculo del catálogo 3D de palés de Grup3D con sus medidas; cada transportista debe confirmarlo con su vehículo.
Cuántos palés caben en un camión depende de la medida del palé, del hueco de carga y de si los palés van con mercancía o vacíos. Con mercancía, el cálculo es a una sola altura: en un tráiler de 13,6 m caben 33 europalets, 26 americanos o 22 palés industriales de 1.200 × 1.200 mm; en un rígido de 7,2 m, 16, 14 y 10.
La pregunta llega con prisa: «¿cuántos americanos me caben en un tráiler?». Se divide el largo del camión entre el del palé, sale una cifra redonda y se da por buena. Luego llega el camión, sobra un hueco o falta una fila, y el porte ya está pagado.
Las cifras de esta guía son las que calcula el catálogo 3D de palés de Grup3D al pulsar «En camión», con sus medidas: hueco de 13,6 × 2,45 m (tráiler) y de 7,2 × 2,45 m (rígido) y 5 cm de holgura. Sirven para planificar; la última palabra la tiene el transportista.
Los seis palés de la demo en los dos vehículos del configurador. «Una altura»: lo que cabe en el suelo del camión, con o sin mercancía. «Vacíos por viaje»: palés vacíos en pilas de hasta 2,4 m.
| Tipo de palé | Medidas de la demo · alto | Tráiler 13,6 m · una altura | Rígido 7,2 m · una altura | Palés por pila | Vacíos por viaje · tráiler | Vacíos por viaje · rígido |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Europalet | 1.200 × 800 mm · 144 mm | 33 (11 filas de 3) | 16 (8 filas de 2, girados) | 16 | 528 | 256 |
| Palé americano | 1.200 × 1.000 mm · 144 mm | 26 (13 filas de 2, girados) | 14 (7 filas de 2, girados) | 16 | 416 | 224 |
| Medio palé | 800 × 600 mm · 144 mm | 66 (22 filas de 3, girados) | 33 (11 filas de 3, girados) | 16 | 1.056 | 528 |
| Cuarto de palé | 600 × 400 mm · 132 mm | 132 (22 filas de 6) | 68 (17 filas de 4, girados) | 18 | 2.376 | 1.224 |
| Palé industrial | 1.200 × 1.200 mm · 144 mm | 22 (11 filas de 2) | 10 (5 filas de 2) | 16 | 352 | 160 |
| Palé ligero de 2 entradas | 1.200 × 800 mm · 108 mm | 33 (11 filas de 3) | 16 (8 filas de 2, girados) | 22 | 726 | 352 |
Por qué el palé americano va girado: a lo largo, cada fila ocupa 1,2 m y lleva 2 palés que dejan unos 40 cm libres de ancho: 11 filas, 22 palés. Girado, con el lado de 1.200 mm cruzado, llena el ancho y cada fila ocupa 1 m: 13 filas, 26 palés.
Así la hace el configurador de palés, sin saltarse ningún paso.
Largo y ancho del suelo de carga: 13,6 × 2,45 m en el tráiler y 7,2 × 2,45 m en el rígido.
Resta 5 cm al largo y 5 cm al ancho para meter y sacar los palés: quedan 13,55 × 2,40 m y 7,15 × 2,40 m.
Prueba el palé a lo largo y girado, todos en la misma dirección, y se queda con la que más mete.
Los palés vacíos se apilan hasta 2,4 m: con 144 mm de alto, 16 por pila, que miden 2,30 m.
Pilas = palés ÷ palés por pila. Viajes = pilas ÷ posiciones. Siempre hacia arriba. Peso = palés × peso de cada uno.
Con el hueco útil de 13,55 × 2,40 m, el europalet de 1.200 × 800 mm puede entrar de dos formas:
Con palés vacíos, la pregunta de verdad es cuántos viajes hacen falta y cuánto pesa la carga. Tres pedidos de europalets:
| Pedido | Pilas de hasta 16 | Viajes en tráiler (33 pilas) | Viajes en rígido (16 pilas) | Peso de ejemplo |
|---|---|---|---|---|
| 100 europalets | 7 | 1 | 1 | 2.500 kg |
| 300 europalets | 19 | 1 | 2 | 7.500 kg |
| 1.000 europalets | 63 | 2 | 4 | 25.000 kg |
En la ficha de cada palé, el configurador enseña en cuántas pilas se sirve el pedido, su peso aproximado y los viajes en camión rígido y en tráiler. El peso no frena la cuenta: comparadlo con la carga útil del vehículo.
Una regla que ahorra disgustos: pilas y viajes se redondean siempre hacia arriba.
Sobre el papel, 17 filas de 2 europalets girados llenan el tráiler al milímetro. En la realidad hay que meterlos y sacarlos con la carretilla.
Cómo evitarloRestad un margen antes de dividir. Con 5 cm salen 33 en el tráiler, y 16 en lugar de 18 en el rígido de 7,2 m.
Son 200 mm más de ancho y cambia la cuenta entera: 33 europalets frente a 26 americanos en el mismo tráiler.
Cómo evitarloCalculad cada tipo de palé por separado. El industrial de 1.200 × 1.200 mm se queda en 22.
El americano a lo largo se queda en 22 palés en el tráiler; girado, en 26.
Cómo evitarloProbad las dos direcciones y quedaos con la que más mete, como hace el configurador.
Los 528 son europalets vacíos en pilas de 16. Con mercancía encima hay 33 posiciones, y poner un palé sobre otro depende de la carga y de la altura del vehículo.
Cómo evitarloPosiciones en el suelo para la mercancía y pilas para los vacíos. La doble altura, siempre confirmada con el transportista.
Que un palé quepa no quiere decir que el camión pueda con él: la cuenta de posiciones no mira los kilos.
Cómo evitarloSumad el peso del pedido, palés por peso de cada uno, y comparadlo con la carga útil que os indique el transportista.
1.000 europalets vacíos son 63 pilas; entre 33 posiciones, 1,9 tráileres. Con un solo camión, 30 pilas se quedan en el almacén.
Cómo evitarloRedondead siempre hacia arriba, primero las pilas y después los viajes: 2 tráileres o 4 rígidos.
El catálogo 3D de palés de la demo, con el europalet dentro del tráiler. Cambiad el vehículo, elegid otro palé o escribid una cantidad para ver pilas, peso y viajes.
Si vendéis palés, esta pregunta os llega cada semana por teléfono o por WhatsApp, y la contesta alguien con la calculadora. Con un catálogo 3D de palés en vuestra web, el cliente elige el palé, lo apila, lo mete en el camión y ve el peso y los viajes antes de pediros nada. A vosotros os llega el pedido con cada palé, su estado, el tratamiento y la cantidad.
Se desarrolla a medida con vuestros palés, camiones, alturas de pila y pesos, y se inserta en vuestra web con una línea de código, sin la franja de demostración. El precio se cierra tras estudiar vuestro caso; como los palés se generan a partir de sus medidas, no hay que pagar el modelado de cada uno.
La demo está abierta, sin clave ni registro: configurador.grup3d.es/palets. Funciona en ordenador, tablet y móvil, con medidas estándar y pesos y cargas orientativos de ejemplo. Más demos en todos los configuradores 3D.
Si preferís verlo con vuestro catálogo en la cabeza, os lo enseñamos en una videollamada de 20 minutos: vuestros palés, vuestros camiones y cómo os llegarían los pedidos.
¿Preferís hablarlo? Llamadnos al 662 061 421 o escribid a grup3d@grup3d.es.
33 a una altura, en 11 filas de 3 con el lado de 1.200 mm a lo largo del camión. Es el cálculo del catálogo 3D de palés de Grup3D, con un hueco de 13,6 × 2,45 m y 5 cm de holgura. Vacíos y apilados hasta 2,4 m, son 16 por pila y 528 por viaje. Cada transportista debe confirmarlo con su vehículo.
En un tráiler de 13,6 m, 26 palés americanos de 1.200 × 1.000 mm a una altura, en 13 filas de 2 con el lado largo cruzado; en un camión rígido de 7,2 m, 14. Vacíos y apilados hasta 2,4 m, 416 por viaje en el tráiler y 224 en el rígido.
A una altura, con el cálculo del configurador: 16 europalets, 14 americanos, 33 medios palés, 68 cuartos de palé y 10 palés industriales de 1.200 × 1.200 mm. El configurador pone todos los palés en la misma dirección; combinando filas a lo largo y a lo ancho, en algún caso puede entrar alguno más.
Por la holgura. Sin ella, 13,6 m entre 0,8 m dan 17 filas de 2 europalets girados: 34, al milímetro. Con 5 cm en el largo y en el ancho, el hueco útil es de 13,55 × 2,40 m: girados caben 32 y a lo largo 33.
El configurador apila solo palés vacíos, en pilas de hasta 2,4 m. Con mercancía, el cálculo es a una sola altura: poner un palé sobre otro depende de la carga y de la altura interior del vehículo, y lo tiene que confirmar el transportista.
Primero las pilas (palés entre palés por pila) y después los viajes (pilas entre posiciones del camión), siempre hacia arriba: 1.000 europalets vacíos son 63 pilas, 2 tráileres o 4 rígidos. El peso va aparte, palés por peso de cada uno; el configurador no lo limita, así que hay que compararlo con la carga útil del vehículo.
Sí: es lo que hace el catálogo 3D de palés, con cada palé en 3D, en pila y en el camión, el peso y los viajes, usando vuestros camiones, vuestras alturas de pila y vuestros pesos. Se inserta en vuestra web con una línea de código. El precio se cierra tras estudiar vuestro caso.
Palés en 3D, pila, camión y pedido, en vuestra web.
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